Hans Simonsen, Driftchef for Netbus i Skiby tog i mod 428.928 kr for den høje kvalitet.

"Vi er glade for at den store indsats alle medarbejdere i Skibby leverer, også bliver belønnet", lyder der fra Peter Lanng Nielsen, adm. Direktør i Netbus.

Selvom kvaliteten allerede er høj i de busser Netbus kører i Hornsherred, kan passagererne se frem til endnu højere kvalitet, når Netbus får leveret 18 nye busser til Skibby i slutningen af året. Busserne overholder desuden den højeste miljønorm, og understreger Netbus fokus på at drive en forretning under størst mulig hensyntagen til miljøet.

Foruden Netbus modtog City-Trafik, Anchersen og De Blaa Omnibuser ligeledes bonus fra Movia.

Trafikselskabet Movia uddeler kvalitetsbonus to gange årligt, som uddeles på baggrund af mere en 25.000 interviews med passagerer.

Peter Lanng Nielsen, adm. direktør i Netbus, er tilfreds med resultaterne:

"Bussen har vist, at den virker. Netbus vil nu anvende erfaringerne fra forsøget i vores fremtidige bestræbelser på at drive busdrift med minimal miljøpåvirkning. Konkret vil resultaterne indgå i vores overvejelser, når Movia i efteråret sender en lang række buslinjer i offentligt udbud," siger Peter Lanng Nielsen.

Mindre udstødning og mindre støj

Hybridbusser er busser, der både kører på batterier og på diesel, og hvor bussen automatisk skifter til diesel, når der ikke er nok strøm på batterierne til at drive bussen fremad. Når bussen bremser, lagres bremseenergien i batterierne, og når den sætter i gang, driver batterierne bussen op i fart, før dieselmotoren tager over.

I praksis betyder teknologien, at der ikke bruges diesel ved stoppestederne, hvor folk færdes. Men der er også andre fordele ved den kombinerede diesel- og batteri-drift:

"Noget af det særlige ved hybridbussen er, at den støjer mindre. Så længe den kører på batteri, slukker dieselmotoren nemlig automatisk – fx når bussen holder for rødt. På den måde er hybridbussen både miljøvenlig og til gavn for bymiljøet ved simpelthen at støje mindre," siger kontraktchef i Movia Søren Englund.

Alle ture gennemført

Passagererne har langt overvejende været positive over for hybridbussen, selv om den afprøvede model har lidt færre pladser og færre døre end de gængse busser på 5A, og derfor ikke helt kunne hamle op med plads og passagerflow ved stoppestederne.

Men teknikken holdt, og det har man med glæde noteret sig hos bussens producent:

"Vi er glade for at kunne konstatere, at teknikken har virket problemfrit. Hybridbussen gennemførte 100 procent af de ture, den skulle køre," siger Timo Nellemose, Key Account Manager i Volvo.

Hybridbussen kørte i forsøgsdrift på 5A – Nordeuropas travleste buslinje – fra 25. maj til 18. juni.

Netbus stillede med 72 busser til arrangementet, der kørte i pendulfart mellem Malmø og København, for at få de mange deltagere hjem. Dertil var der et større antal svenske busser, der ligeledes var med til at køre de mange deltagere efter løbet.

Undervejs blev planlægning af kørslen udfordret, da et trafikuheld forsinkede en del af busserne i at være fremme til tiden. Netbus serviceteam var dog klar i Malmø, og sørgede for at de første mange busser blive sendt af sted uden forsinkelse. Efterhånden som løberne kom i mål, var de sidste busser kommet til Malmø, så alle kunne få en plads, stort set uden forsinkelse.

Netbus har bred erfaring med både store og små arrangementer, og kan hjælpe dig godt på vej. Er du også ved at planlægge et arrangement, hvor du skal bruge transport? Kontakt Trafikchef Henrik Rønn på 3037 9004 eller her her@netbus.dk.

Flash is required! Tænk hvis...? Netbus og ADRA gør noget for mennesker.

”Netbus gør en forskel for danskerne. De hjælper dem med at komme frem til tiden, på en god og miljørigtig måde. ADRA Danmark gør en forskel for udsatte mennesker i Afrika, men vi kan ikke gøre det alene. Derfor er det dejligt at mærke den opbakning og overskud Netbus har til at gøre en forskel for mennesker ude i verden.” udtaler Lehnart Falk, generalsekretær i ADRA Danmark.

Netbus støtter op om ADRA Danmarks arbejde for udsatte mennesker i Afrika. ADRA Danmark arbejder specielt for at forbedre sundhedsforholdene, bæredygtig dyrkning af fødevarer, uddannelse i Afrika samt akut nødhjælp som for eksempel ved jordskælvet på Haiti.

ADRA Danmark er en international nødhjælps- og udviklingsorganisation, som har arbejdet med nødhjælp og udvikling siden 1987, og er en del af et stort internationalt netværk, som består af mere end 5.500 medarbejdere verden over fordelt på 120 lande. ADRA Danmark arbejder for at skabe en bæredygtig udvikling for fattige og udsatte mennesker i hele verden.

Samarbejdet mellem Netbus og ADRA Danmark har allerede gjort det muligt at indkøbe cykelambulancer til Malawi. Læs mere om projektet her.

Miljøvenlighed er vejen frem
Netbus arbejder aktivt på at drive busvirksomhed med mindst mulig miljøpåvirkning.

”Vi vil være førende på alle tiltag, når det handler om miljøvenlighed. Med denne test af hybridteknologien i Danmark ønsker vi at opsamle viden, som vi vil bruge til at vinde fremtidige udbud på det danske marked”, siger adm. direktør for Netbus, Peter Lanng Nielsen.

Den kollektive trafik er på forkant med det grønne
Miljøet fylder også meget hos Trafikselskabet Movia, der vil nedbringe CO2-udslippet med 20 pct. inden år 2020.

”Den kollektive trafik er meget miljøvenlig, men vi skal hele tiden sørge for at holde os på forkant – både med miljønormer og med nye motorteknologier. Hybridteknologien tyder lovende, så vi ser frem til at afprøve, hvordan den fungerer i de københavnske gader”, siger direktør Dorthe Nøhr Pedersen fra Trafikselskabet Movia.

Hybridbussen er god ved både miljøet og passagererne
Siden maj 2009 har Volvos hybridbus kørt i forskellige europæiske lande. Der har været meget positive reaktioner fra både passagerer, politikere og trafikselskaber.

”Vores hybridkoncept er klar til at gøre bustrafikken markant grønnere. Hybridbussen skåner både miljø og mennesker for en masse støj og udstødningsgas”, siger Timo Nellemose fra Volvo.

El og diesel
En hybridbus fungerer ved, at en elmotor sætter bussen i gang næsten lydløst. Når bussen har nået 15-20 km/t starter dieselmotoren sammen med elmotoren. Ved højere fart er det kun dieselmotoren, der kører. Elmotorens lithium-ion-batteri lades op, når bussen bremser. Når bussen holder stille, stopper dieselmotoren.

Hybridteknologien er særdeles velegnet til køretøjer med mange stop og start. Derfor er den ideel til bybusser i tæt bytrafik.

Onsdag 26. maj 2010, kl. 15 hos Netbus, Stamholmen 217 i Hvidovre.

Netbus byder alle velkommen, og en fra Volvo vil desuden stå klar til at forklare mere om den komplicerede teknik i bussen, der kører på linje 5A frem til 18. juni 2010.

Gul bus med grøn profil

Hybridbussen ligner de øvrige gule A-busser, men på siden af bussen står der ”Hybridbus”. Hybridbussen forventes at have en CO2-udledning, der er 20-30 pct. under de nuværende bussers udledning, fordi hastigheder under 15 kilometer i timen sker med opsamlet energi fra nedbremsning.

Når du kører med de almindelige busser på linje 5A, kan du læse mere om prøvekørslen på bussernes informationsskærme.

Vi glæder os til at se dig!

Det er ikke tilfredsstillende, og stemmer ikke overens med Netbus miljøpolitik. Der vil derfor blive rettet op på problemet, adm. Direktør Peter Lanng udtaler: "Jeg må konstatere, at den instruks, vi har givet de folk, der starter vores busser, ikke har været helt så skarp, som den skal være. Det følger vi op på, så vi hverken generer vores naboer eller miljøet."

En aktiv miljøpolitik

Netbus arbejder aktivt på at minimere miljøpåvirkningen, og har siden nytår haft et system i alle busser, der skal hjælpe os til at mindske miljøpåvirkningen. Systemet hjælper chaufføren til at køre mere miljøvenligt og mere komfortabelt. Et panel ved chaufføren viser ved hjælp af forskellige farvekoder, præcis hvor miljøvenligt og komfortabelt han kører. Grønt lys er grøn kørsel.

Sådan mindsker vi miljøpåvirkningen

Foruden panelet i bussen, får alle chauffører en personlig rapport hver måned, hvor de kan se hvordan de har kørt. Det drejer sig fx. om hårde opbremsninger, for kraftige accelerationer og tomgang. Chaufføren kan altid få en personlig gennemgang af sin kørsel, og dermed få mulighed for at forbedre sit resultat yderligere. Netbus har desuden uddannet et antal instruktører, der coacher chauffører til at køre bedre og mere miljøvenligt. Denne indsats har siden nytår reduceret tomgangskørsel i rutetrafik med 50%, og Netbus er dermed godt på vej til at realisere vores målsætning om mindst mulig miljøpåvirkning.

Mindre tomgang fremover

Det er ikke er tilfredsstillende, at busser holder for længe i tomgang om morgenen, og procedurerne for opstart af busser er allerede nu blevet ændret, så alle regler overholdes fremover.

Læs Netbus miljøpolitik

Kunden, en større finanskoncern, undersøgte forskellige transportmuligheder og leverandører, men valgte Netbus til at løse opgaven, da man her havde tillid til at selskabet ville levere den højeste kvalitet og give den bedste oplevelse for medarbejderne, som jo netop var i centrum til jubilæumsfesten.

Da de mange festglade medarbejdere skulle hjem igen, hen imod de lyse morgentimer, hjalp et serviceteam fra Netbus med at få alle medarbejderne vist hen til de rigtige busser, så de kunne blive kørt trygt og sikkert hjem.

Vil du høre mere om hvordan Netbus kan hjælpe dig med transporten til dit næste arrangement – uanset størrelse, er du velkommen til at kontakte Trafikchef Henrik Rønn på telefon 3037 9004.

Siden systemet blev installeret er brændstofforbruget faldet med 6% og tomgangskørsel halveret.

Netbus har været på det danske marked siden udgangen af 2005, og har for alvor gjort sig gældende, siden selskabet i 2007 overtog driften af Nordeuropas største buslinje, bus 5A, der kører i København. Her er der dagligt mere end 65.000 passagerer.

Netbus er nu forberedt på yderligere vækst, en spændende opgave som Peter Lanng Nielsen ser frem til. "Jeg glæder mig meget til at starte og sammen med medarbejderne sikre en fortsat udvikling af Netbus i Danmark", siger Peter Lanng Nielsen.

Foruden bus 5A i København, som køres for Trafikselskabet Movia, har Netbus netop genvundet busdriften i Hornsherred, hvilket betyder, at der kommer nye miljøvenlige busser på mange ruter i området mod slutningen af året. Dertil kommer busdrift for både Midttrafik og Nordjyllands Trafikselskab.